Потек бак топливный что делать. Как устранить течь бензобака. Алгоритм устранения неполадки

Но это совершенно не так, ведь есть варианты, чтоб убрать течь бензобака. Заняться устранением таковой проблемы необходимо конкретно тогда, как вы увидели течь бензобака. Но что все-таки делать, что течь в то время когда вы будете вне например вашего нахождения в гараже. Что делать,как поступить? Есть некие методы, что бы выйти из этой ситуации. О их вы можете прочитать незначительно ниже.

Варианты устранения течи бензобака различные, для 1-го из их займитесь удалением всего бензина который залит в бензобак и очень хорошо прочистите место которое вы собираете заделать (которое повредилось). Но помните о том, что конкретно это место необходимо вполне и отлично очистить от всего жира и грязищи, а потом хорошо вытрите насухо. После этого хорошо промочите лучше клеем БФ-6, либо обыденным клеем Момент ординарную чистую тряпку. Дальше дождитесь, пока этот самый кусок тряпки незначительно высохнет. После чего можно приложить этот кусок ткани к покоробленному месту бензобака. И как клей высохнет, сразу на поврежденное место намажьте еще около 2-ух слоёв клея. И примите во внимание, что примерная толщина каждого слоя должна быть лучше от 1-го до кое-где до 2-ух см.

После чего вам предстоит только покрыть эту заплату нитрокраской и всё. Нитрокраска очень нередко является одной составляющей всего комплекта автомобиля. После этого вновь залейте бензин и смотрите, что бы не длилась. Так же для устранения течи есть и очередной не очень тяжёлый метод для борьбы с таковой неполадкой. Его употребляют тогда когда, повреждённое отверстие малеханькое. Как уже говорилось, в самом начале необходимо опустошить бензобак, стремительно отыскать поврежденное места, и покрыть это отверстие не очень густым слоем нитрокраски. После того как этот слой мало подсохнет, вы сможете начинать приступать к нанесению второго слоя. После этого вы так же сможете покрыть эту поверхность хоть какой краской, но лучше которая более водянистая по собственной смеси. Если вы выбираете конкретно этот метод, то можно фактически не колебаться в надежности и стойкости этого метода. Можно наверняка с уверенностью сказать, что в течение пару (2-ух либо 3-х) лет бензобак вас тревожить вероятнее всего не будет.

Но мы можем вам предложить очередной увлекательный метод ремонта бензобака. Вот этот метод является если не самым, то очень комфортным. Его преимущество состоит в том, что вам сначала не надо подготовительного подготавливать поверхность. А просто содержит в себе обычное обезжиривание и обыденную чистку. И на врятле можно усомниться в полной надежности и этого метода. Сначала вам нужно вырезать из паронита (либо другого схожего материала) шайбу, либо даже несколько шайб. Несколько вам может пригодится в этом случае, когда у вас вдруг повредилось не одно, а несколько мест. Потом постарайтесь мало расковырять конкретно эти отверстия и в каждое из этих отверстий установите шайбу и шуруп. И здесь, течи как и не бывало. После вам осталось всего только покрыть это место повреждения хоть какой краской и после этого даже не вспоминать о том, что это случилось. Но если вдруг у вас не оказалось шурупа под рукою, можно использовать винт из обивки дверей. Так же можно использовать как временное устранение проблемы, обыденное мыло, оно вам тоже может посодействовать.

Заметив место течи, непременно слейте бензин и проделайте отверстие до поперечника 4-6 мм. В это проделанное отверстие через горловину бензобакас помощью толстого провода попытайтесь протащить не толстый провод, поперечником приблизительно 0,2 — 0,6 мм. И на болт М4 длиной кое-где 38-53 мм наденьте шайбу лучше огромного поперечника (22-33 мм) и под неё наденьте такую же только из бензостойкой резины. И подготовьте очередной набор шайб. Потом две гайки прогоните по пару раз по самому болту, для того чтоб они совсем не сложно наворачивались.

Потом накрутите провод по резьбе болта (пытайтесь в один слой) и потом через саму горловину бензобака затащите его в отверстие (так же можно и под головку этого болта на всякий случай накрутить страховочный провоз, для того чтоб в случае затруднения позже достования болт вспять). Позже на вставленный вами в отверстие болт надевайте набор шайб, от руки постарайтесь навернуть эти гайки и после этого выньте страховочный провоз. Потом зажмите пассатижами конец этого болта и уже ключом хорошо затяните эти две гайки. Та часть болта которая будет выступать отпилите либо же откусите. После этого место ремонта покройте герметиком либо например той же грунтовкой. Течь после чего закончится. И в самом конце закрасьте всё хоть какой обыкновенной краской и забудьте о течи.

13.01.2016

Важность бензобака в машине сложно переоценить, ведь его задача, как-никак, хранить наиболее важное и потенциально опасное вещество - топливо. Любое повреждение может привести к целому ряду проблем – потерям дорогостоящего бензина, повышению взрывоопасности и появлению сильных запахов внутри салона. Следовательно, при появлении течи в баке неисправность необходимо диагностировать и исправлять.

Причины поломки

Причины повреждения может быть две – коррозия или сильный удар камня или другого предмета о поверхность бака. Как правило, с такой проблемой сталкиваются владельцы «классики» и бюджетных иномарок, где все чаще устанавливаются бензобаки из пластмассы.

Распознать неисправность не составляет труда. Как правило, появляется сильный запах топлива в салоне (как будто кто-то разлил бензин на заднем сидении), существенно возрастает расход, появляются характерные лужи под днищем автомобиля (в области бака). При первых же подозрениях на повреждение необходимо остановить машину и произвести визуальный осмотр поверхность топливного «хранилища». Чаще всего место повреждения будет сразу заметно.

Подготовительные работы

При заполненном баке сделать восстановительные работы невозможно. Следовательно, избавьтесь от остатков бензина (солярки) через сливное отверстие. Если такового нет, то наклоните автомобиль в одну сторону домкратом и с помощью трубки слейте все топливо в отдельную емкость. После этого оставьте бак открытым и дайте ему немного просохнуть.

Способы ремонта

За годы эксплуатации автолюбители придумали множество различных способов ремонта топливных баков. Рассмотрим наиболее эффективные и популярные из них:

• расковыряйте повреждение до необходимого диаметра (сделать это можно с помощью обычной отвертки);
• подберите болт, надевайте на него резиновую шайбу и вставляйте в подготовленное отверстие;
• с другой стороны через горловину надевайте сверху болта резиновую прокладку, шайбу и закручивайте гайку.

Этот способ весьма эффективен, поэтому при удачном ремонте можно оставить бензобак в покое на несколько месяцев. Но особое внимание уделите прокладке - она должна быть бензиностойкой. В противном случае резинка быстро размягчиться и будет пропускать топливо.

В крайнем случае, можно использовать камеру из запаски или велосипеда. Некоторые «умники» применяют для таких целей «сырую» резину. Это ошибка. Во-первых, материал быстро размякнет и начнет пропускать топливо. Во-вторых, расслоение резины может привести к загрязнению топливного фильтра и прочих элементов системы.

По приезду домой можно не торопиться на СТО. Если работа выполнена качественно, то подобная «пробка» может спокойно прослужить несколько лет.

2. «Момент» в помощь. Если дырка в бензобаке имеет небольшие размеры, то в качестве помощника можно использовать хорошо известный нам клей. Конечно, одного нанесения здесь недостаточно. Ваша задача – сделать качественную заплатку из плотного куска ткани, хорошенько пропитать ее с помощью «Момента» и наложить на место повреждения.

После высыхания ткани, можно обработать поверхность с помощью нитрокраски (это закрепит результат). Но учтите, что подобный ремонт является временным и по приезду домой желательно сразу податься на СТО для создания более надежной «латки». Такую работу можно сделать и в гараже (здесь вы уже сами решаете, что вам ближе по душе).

3. Эпоксидная смола и отвердитель. Принцип действия очень прост. В составе добавки есть два компонента (отвердитель и эпоксидная смола), смешивание которых приводит к очень быстрому затвердеванию (как правило, это происходит в течение 10-30 минут).

Перед нанесением обязательно подготовьте поверхность. Область вокруг бака необходимо хорошенько зачистить и убрать имеющуюся грязь. После этого смешивайте отвердитель и эпоксидный клей (сделать это можно в любой металлической емкости), вымачивайте подготовленный кусок ткани в «растворе» и накладывайте на повреждение.

Если вы не поспешили и хорошо зачистили поверхность, то подобное решение будет весьма эффективным. К слову, на большинстве СТО именно так и «лечат» пробоины в топливных баках. Единственная разница лишь в том, что у них эта работа поставлена на поток.

4. Отложенный ремонт. Если повреждение бака серьезное или производить ремонт попросту некогда, можно проявить природную смекалку. Сразу хотелось бы оговориться, что этот метод подойдет только для карбюраторных авто с «диафрагменными» топливными насосами. Принцип прост. Необходимо найти пластиковую емкость, наполнить ее бензином, снять шланг, который идет от бензонасоса к топливному баку, и вставить его в новый упомянутый выше сосуд.

Такую конструкцию необходимо надежно закрепить и убедиться, что бензин случайно не прольется во время движения. Вот и все. С такой «топливной системой» можно с легкостью добраться до сервиса и провести более глобальные ремонтные работы.

5. Холодная сварка. У каждого ответственного автолюбителя в багажнике должен лежать специальный герметик. Купить его можно не только в автомобильном, но и любом бытовом магазине. Принцип прост. Необходимо смешать два компонента и хорошенько их вымешать. После этого наносите герметик на предварительно зачищенную поверхность и дожидайтесь его застывания. Способ временный, но до СТО доехать получится.

6. Пайка – один из наиболее надежных методов восстановления бензобака. Здесь демонтаж бака обязателен. Для выполнения работ понадобится мощный паяльник (как минимум, на 200 Вт) и флюс (можно использовать канифоль или жир). Перед началом пайки обработайте площадь вокруг повреждения – зачистите и обезжирьте. Кроме этого, сам бак желательно хорошенько вымыть чистой водой.

Дальше все просто – обрабатывайте поверхность с помощью 20-ти процентной ортофосфорной кислоты и припаивайте пару латок (оптимальный материал – оцинковка). Перед выполнением работ обязательно залудите посадочные части бака и подготовленной латки. Преимущество такого метода – надежность. Большой минус – необходимость демонтажа топливной емкости.

Видео YouTube

Причины повреждения топливных баков могут быть различны, в одном случае ржавчина, в другом обычная поездка по русским дорогам. Небольшой удар и практически сразу мы начинаем чувствовать запах бензина в салона. Стрелка уровня топлива тоже говорит нам о том, что бензин вытекает. А на сколько сложно выполнить ремонт топливного бака самостоятельно?

Подробное видео и инструкция как заклеить бензобак без сварки:

Видео YouTube

Подробное видео и инструкция как заклеить бензобак без сварки:

Видео YouTube

Сначала приобретаем все вышеуказанные материалы, внимательно ознакомиться с условиями инструкции по применению. Алгоритм устранения неполадки Загоняем авто на смотровую яму или эстакаду; Намечаем мелом место протекания; Демонтируем топливный бак с автомобиля; Выливаем остатки бензина или солярки; Просушиваем на открытом воздухе обязательно, так как пары химического реагента взрывоопасны; С помощью ветоши и мыльного раствора внешне очищаем бензобак от остатков смолы, грязи, иных примесей; Для очистки трудно выводимых химических соединений применяем грубую наждачку; Поверхность бензобака обезжириваем с помощью ацетона. Данную процедуру необходимо проводить несколько раз, так как от того насколько качественно будет проведено обезжиривание зависит качество склейки материала бензобака; Этап подготовки и эпоксидное склеивание Для склеивания необходимо использовать клей вязкой консистенции, в противном случае эффекта можно не достичь. Нарезаем лоскутики стеклоткани таким образом, чтобы они выступали на 1-2 см. больше периметра трещины или иного повреждения. Лоскутки ткани пропитываем тщательным образом в эбокситке; Аккуратно накладываем стеклоткань на поверхность бензобака, чтобы не оставалось воздушных пузырей, в противном случае устраняйте недостатки; С помощью ветоши удаляем лишний клей и смолу; Разглаживает стеклополоску с помощью небольшого кусочка пластмассы для ровности платформы; После этого приступаем к наложению второго шара, проводим аналогичную процедуру. В зависимости от степени поражения бензобака определяется с количеством шаров стеклоткани. Соответственно, минимальные повреждения будут требовать минимальное количество шаров стеклоткани, более глубокие зоны поражения буду требовать большего количества шаров. Водителю на заметку, необходимо помнить, что от того как будет положен первый слой зависит качество всей остальной конструкции. Каждый последующий пласт должен немного шире предыдущего и с интервалом в 15-20 мин. Кроме того последний слой пропитываем дополнительно алюминиевой пудрой, которую можно приобрести в автомагазине. Спустя сутки конструкция полностью высохнет и затвердеет. Обработать можно ее с помощью мелкой шлифовальной бумаги. Приступаем к покраске или грунтовке, в зависимости от необходимости. Холодную сварку применяем аналогично вышеуказанным процессам. Несмотря на передовые технологии в виде сварки, многие водители предпочитают старые проверенные и долговечные методы. Так, что вопрос, чем заклеить бензобак уже разобран. Проводить подобную процедуру можно как в гаражных условиях, так и на автосервисе, в зависимости от вашего решения.

Приобретите необходимые материалы для выполнения работ. При этом эпоксидный клей предпочтите отечественный двухкомпонентный. При выборе учитывайте рекомендации продавца и инструкции на упаковке.

Найдите место течи на бензобаке. Если она расположена в труднодоступном месте, снимите бензобак, тщательно просушите его. Место склейки зачистите шлифовальной бумагой с грубой поверхностью (для улучшения адгезии). Обезжирьте поверхность с помощью ацетона. От качества обезжиривания напрямую зависит качество склеивания!

Согласно инструкции на упаковке приготовьте эпоксидный клей и налейте его в подходящую емкость. Если предстоит делать склейку на углах и гранях бака, придайте ему более густую консистенцию. Нарежьте стеклоткань кусками так, чтобы их края выступали за пределы трещины на несколько сантиметров. Саму стеклоткань пропитайте эпоксидным клеем.

Начните заклеивать, накладывая стеклоткань на ремонтируемую поверхность так, чтобы не было пузырей. Излишки смолы удаляйте. Для улучшения пропитывания утрамбовывайте наклеенный слой стеклоткани торцом жесткой кисти. Особое внимание уделите первому слою: от его качества во многом будет зависеть качество всей выполненной работы. Прежде чем наносить на первый слой последующие, слегка обработайте его грубой шлифовальной бумагой.

Проклейте место утечки несколькими слоями стеклоткани. Причем каждый последующий слой должен выступать за края предыдущего на 1-2 см. После накладывания очередного слоя выжидайте 15-20 мин для подсыхания клея. Наносите каждый слой аккуратно и быстро. Последний слой стеклоткани пропитайте эпоксидной смолой с добавлением пластификатора (алюминизированной пудры). Для этого в отдельной емкости смешайте пластификатор и смолу до кашеобразной консистенции. Тщательно просушите получившуюся заплату в течение суток.

При желании, поверх наложенной заплаты проведите шпаклевку и окраску бензобака. Это повысит надежность склеивания. Перед нанесением шпаклевки и эмали поверхность заплаты обработайте грубой шлифовальной бумагой.

Любое транспортное средство со временем изнашивается. Это касается всех элементов автомобиля, в том числе и автомобильного бака. В частности, у подержанных машин может появиться небольшая трещина или даже дыра в баке.

Разумеется, подобную неисправность игнорировать ни в коем случае нельзя, так как, во-первых, это весьма опасно для жизни водителя и его пассажиров, а во-вторых, это очень затратное дело (топливо будет постоянно вытекать через прореху).

На самом деле ремонт бака своими руками под силу любому автовладельцу. Есть несколько способов, прибегнув к которым, можно самостоятельно заделать дыру в баке. Для этого ему необходимо терпение и ряд следующих вещей: мыло, растворитель, холодная сварка, клей эпоксидный, стеклоткань, паяльник и припой, а также сварочный аппарат с электродами.

Инструкция к действию:

1. Если отверстие малого размера, то заделать дыру в баке своими руками можно при помощи обыкновенного хозяйственного мыла. Нужно просто натереть всю поверхность бака в районе дефекта хозяйственным мылом.

2. Для использования следующего метода, сначала в обязательном порядке необходимо остановить течь топлива из бензобака. Только после этого можно попытаться заделать трещину в баке, используя холодную сварку. В том случае если снять сам бензобак с автомобиля не представляется возможным, можно снова воспользоваться хозяйственным мылом и натереть им место дефекта. На некоторое время протекание топлива будет приостановлено. Далее, следует ацетоном снять большую часть мыла и обезжирить поверхность. После этого необходимо тщательно обработать поверхность бака вблизи трещины наждачной бумагой. Делается это для того, чтобы сцепление было лучше. Теперь можно взять холодную сварку и заделать дыру, захватывая при этом на пару сантиметров края.

3. Стеклоткань нужна для улучшения изоляции бензобака. Прежде чем проклеить поверхность бака этим материалом, его следует смочить в эпоксидном клее. Наносят стеклоткань исключительно на подсохшую холодную сварку. Обычно на это уходит около пятнадцати минут. Специалисты для достижения наилучшего эффекта рекомендуют проклеивать по 3-4 слоя стеклоткани.

4. В случае если дыра достаточно крупного размера, ее необходимо запаять. Прежде чем приступить к пайке, нужно полностью остановить протекание бензина и по возможности максимально его слить. После этого поверхность вокруг дефекта обрабатывают наждачной бумагой и обезжиривают ацетоном. Далее, следует залудить дыру оловом и подходящей пластиной из жести, обработанной наждаком. Теперь можно запаять место прорехи. Запаянное место дополнительно залудить оловом.

5. Для обеспечения большей надежности, специалисты рекомендуют дополнительно заварить дыру в бензобаке, предварительно целиком выгнав пары топлива из агрегата. Для этого нужно одеть его на выхлопную трубу и хорошенько прогазовать. Теперь можно заваривать место прорехи.

Какие способы эффективные и чем заклеить бензобак для возможности его дальнейшей эксплуатации? Подобные вопросы будут рассмотрены в данной рубрике. Ведь эта тема больше касается автомобилей с пробегом, да и то отечественного производства.

Конструктивно бензобаки практически ничем не защищены от внешнего повреждения, в отличии, от зарубежных аналогов. Зачастую мелкие фракции гравия, щебня, асфальта, отскакивающие от задних колес постепенно рушат оболочку краски и грунтовки, принося непоправимый вред металлу. Спустя некоторое время металл начинает ржаветь. Водитель начинает замечать утечку топлива.

Чем заклеить бензобак автомобиля?

Сегодня существует два варианта заклейки:

• Использование холодной сварки для заклеивания трещины и дыры;
• Эпоксидный клей или же в народе называемый стеклоткань. Лучше покупать двухкомпонентный.

Каждый способ хорош по-своему. Конечно, вы можете встретить и иные способы устранение протеканий в бензобаке, но они менее эффективны, чем вышеуказанные.

Инструменты и сопутствующее оборудование

• Несколько листов шлифовальной бумаги;
• Пол литра ацетона;

• Эпоксидная смола;

• Стеклоткань.

Сначала приобретаем все вышеуказанные материалы, внимательно ознакомиться с условиями инструкции по применению.

Алгоритм устранения неполадки

• Загоняем авто на смотровую яму или эстакаду;
• Намечаем мелом место протекания;

• Демонтируем топливный бак с автомобиля;

• Выливаем остатки бензина или солярки;

• Просушиваем на открытом воздухе обязательно, так как пары химического реагента взрывоопасны;

• С помощью ветоши и мыльного раствора внешне очищаем бензобак от остатков смолы, грязи, иных примесей;

• Для очистки трудно выводимых химических соединений применяем грубую наждачку;

• Поверхность бензобака обезжириваем с помощью ацетона. Данную процедуру необходимо проводить несколько раз, так как от того насколько качественно будет проведено обезжиривание зависит качество склейки материала бензобака;

Этап подготовки и эпоксидное склеивание

Для склеивания необходимо использовать клей вязкой консистенции, в противном случае эффекта можно не достичь.

• Нарезаем лоскутики стеклоткани таким образом, чтобы они выступали на 1-2 см. больше периметра трещины или иного повреждения. Лоскутки ткани пропитываем тщательным образом в эбокситке;
• Аккуратно накладываем стеклоткань на поверхность бензобака, чтобы не оставалось воздушных пузырей, в противном случае устраняйте недостатки;

• С помощью ветоши удаляем лишний клей и смолу;

• Разглаживает стеклополоску с помощью небольшого кусочка пластмассы для ровности платформы;

• После этого приступаем к наложению второго шара, проводим аналогичную процедуру. В зависимости от степени поражения бензобака определяется с количеством шаров стеклоткани. Соответственно, минимальные повреждения будут требовать минимальное количество шаров стеклоткани, более глубокие зоны поражения буду требовать большего количества шаров.

Водителю на заметку, необходимо помнить, что от того как будет положен первый слой зависит качество всей остальной конструкции.

Каждый последующий пласт должен немного шире предыдущего и с интервалом в 15-20 мин.

Кроме того последний слой пропитываем дополнительно алюминиевой пудрой, которую можно приобрести в автомагазине.

Спустя сутки конструкция полностью высохнет и затвердеет. Обработать можно ее с помощью мелкой шлифовальной бумаги.

Приступаем к покраске или грунтовке, в зависимости от необходимости.

Холодную сварку применяем аналогично вышеуказанным процессам. Несмотря на передовые технологии в виде сварки, многие водители предпочитают старые проверенные и долговечные методы. Так, что вопрос, чем заклеить бензобак уже разобран. Проводить подобную процедуру можно как в гаражных условиях, так и на автосервисе, в зависимости от вашего решения.